Σημαντική αποκλιμάκωση των ποσοτήτων φυσικού αερίου που απαιτούνται για τη λειτουργία του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ) προβλέπει για το 2027 ο ΔΕΣΦΑ, σύμφωνα με τη Μελέτη Αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας που έλαβε το «πράσινο φως» από τη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (ΡΑΑΕΥ).
Με βάση τις προβλέψεις του Διαχειριστή, οι ανάγκες του συστήματος σε αέριο λειτουργίας αναμένεται να περιοριστούν στα 5,45 εκατ. κυβικά μέτρα (Nm³) το 2027, έναντι 19,9 εκατ. Nm³ που είχαν εκτιμηθεί για το 2026. Η εξέλιξη αυτή μεταφράζεται σε μείωση της τάξης του 73%, δημιουργώντας προϋποθέσεις για αισθητά χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.
Η σχετική έγκριση περιλαμβάνεται στην απόφαση Ε-132/2026 της ΡΑΑΕΥ, η οποία δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β’ 3480 της 16ης Ιουνίου 2026 και αφορά τον προγραμματισμό των ποσοτήτων φυσικού αερίου που απαιτούνται για την ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία του εθνικού δικτύου μεταφοράς.
Ο ρόλος των σταθμών συμπίεσης
Σύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης, η σημαντική υποχώρηση των αναγκών αποδίδεται κυρίως στη χαμηλότερη προβλεπόμενη κατανάλωση καυσίμου στους σταθμούς συμπίεσης της Νέας Μεσημβρίας και της Αμπελιάς, οι οποίοι αποτελούν τους βασικούς καταναλωτές αερίου λειτουργίας στο σύστημα.
Από τη συνολική ποσότητα των 5,45 εκατ. Nm³ που προβλέπεται για το 2027, περίπου 5,44 εκατ. Nm³ αφορούν ιδιοκατανάλωση του συστήματος, ενώ οι φυσικές απώλειες εκτιμώνται σε μόλις 9.000 έως 10.000 Nm³.
Η μερίδα του λέοντος της κατανάλωσης εξακολουθεί να προέρχεται από τους σταθμούς συμπίεσης, καθώς περίπου 4,4 εκατ. Nm³ ή το 81% της συνολικής ιδιοκατανάλωσης θα χρησιμοποιηθούν για την κάλυψη των αναγκών λειτουργίας τους. Οι υπόλοιπες ποσότητες συνδέονται με τη θέρμανση εγκαταστάσεων, τη λειτουργία μετρητικών και ρυθμιστικών σταθμών, καθώς και με τεχνικές διαδικασίες συντήρησης και εξαερώσεων του δικτύου.
Ως αέριο λειτουργίας ορίζεται η ποσότητα φυσικού αερίου που καταναλώνεται από τις ίδιες τις υποδομές του συστήματος μεταφοράς, αλλά και οι ποσότητες που χάνονται αναπόφευκτα κατά τη λειτουργία του δικτύου λόγω τεχνικών διεργασιών, εξαερώσεων ή μικρών φυσικών απωλειών.
Παρά τη σημασία του για την εύρυθμη λειτουργία του ΕΣΜΦΑ, η προβλεπόμενη ποσότητα για το 2027 αντιστοιχεί μόλις στο 0,07% της συνολικής ζήτησης φυσικού αερίου της χώρας, η οποία εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί στα 7,734 δισ. Nm³.
Πώς επηρεάζεται το κόστος
Το τελικό κόστος προμήθειας του αερίου λειτουργίας δεν μπορεί ακόμη να προσδιοριστεί με ακρίβεια, καθώς θα εξαρτηθεί από τις τιμές φυσικού αερίου που θα επικρατήσουν στην αγορά το 2027 και από τις συναλλαγές που θα πραγματοποιήσει ο ΔΕΣΦΑ μέσω του Βάθρου Εμπορίας Φυσικού Αερίου του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας.
Ωστόσο, παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι η μεγάλη μείωση των απαιτούμενων ποσοτήτων οδηγεί εκ των πραγμάτων σε σημαντικά χαμηλότερη οικονομική επιβάρυνση. Ενδεικτικά, με τιμή φυσικού αερίου στα επίπεδα των 40 ευρώ ανά μεγαβατώρα, η ποσότητα των 5,45 εκατ. Nm³ αντιστοιχεί σε ενεργειακό περιεχόμενο περίπου 60.000 MWh και συνεπάγεται κόστος κοντά στα 2,5 εκατ. ευρώ.
Αντίθετα, οι ανάγκες του 2026, που είχαν εκτιμηθεί στα 19,9 εκατ. Nm³ ή περίπου 219.000 MWh, αντιστοιχούν σε δαπάνη που προσεγγίζει τα 8,8 εκατ. ευρώ με τις ίδιες παραδοχές τιμών.
Το σχετικό κόστος δεν επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό, καθώς ανακτάται μέσω των χρεώσεων που καταβάλλουν οι χρήστες του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου, δηλαδή οι εταιρείες που αξιοποιούν τις υποδομές μεταφοράς του ΔΕΣΦΑ.
