Η προηγμένη ηλεκτρική πρόωση τύπου Azipod και τα ολοκληρωμένα συστήματα ηλεκτρικής ισχύος της ABB θα εφαρμοστούν στο νέο καναδικό παγοθραυστικό «Polar Max», που προορίζεται να αποτελέσει τη ναυαρχίδα των μελλοντικών πολικών επιχειρήσεων του Καναδά. Η ABB θα προμηθεύσει ολόκληρη την ηλεκτρική αρχιτεκτονική του πλοίου, από τις μονάδες ηλεκτρικής πρόωσης και τα συστήματα διανομής ισχύος μέχρι τους μετατροπείς, τους μετασχηματιστές, τις LTO μπαταρίες και τα συστήματα διαχείρισης ισχύος και ενέργειας.
Το «Polar Max» ναυπηγείται μέσω μιας πρωτοποριακής συνεργασίας ανάμεσα στο Helsinki Shipyard στη Φινλανδία και το Davie Shipbuilding στο Κεμπέκ, αποτελώντας το πρώτο έργο του φινλανδικού ναυπηγείου υπό καναδική ιδιοκτησία. Με μήκος 138,5 μ. και εκτόπισμα 22.800 τόνων, το παγοθραυστικό εντάσσεται στο εθνικό ναυπηγικό πρόγραμμα του Καναδά και θα διαδραματίσει πολλαπλούς ρόλους. Συγκεκριμένα, διάνοιξη πάγου σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, υλοποίηση ερευνητικών αποστολών, επιχειρήσεις αντιμετώπισης πετρελαιοκηλίδων, ρυμουλκήσεις έκτακτης ανάγκης και υποστήριξη ανεφοδιασμού σε απομακρυσμένες βόρειες περιοχές όλο τον χρόνο. Η εγκατάσταση ισχύος 18 MW ηλεκτρικής πρόωσης Azipod αποτελεί το κεντρικό τεχνολογικό χαρακτηριστικό του «Polar Max».
Η ABB θα ενσωματώσει στο «Polar Max» όλες τις κρίσιμες υποδομές ηλεκτρικής ισχύος, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρικής πρόωσης μέσω άξονα, των γεννητριών, των ηλεκτρικών πινάκων, των μετατροπέων και του συστήματος σύνδεσης από ξηρά. Επιπλέον, το παγοθραυστικό θα διαθέτει το ABB AX Bridge, ένα σύγχρονο ολοκληρωμένο σύστημα γέφυρας που φέρει σε μία ενιαία οθόνη όλα όσα χρειάζεται το πλήρωμα για να πλοηγεί, να παρακολουθεί και να ελέγχει το πλοίο. Με αυτόν τον τρόπο βελτιώνεται η επίγνωση της κατάστασης σε περιοχές με μειωμένη ορατότητα και υψηλή επικινδυνότητα, όπως ο Αρκτικός Ωκεανός.
Το έργο εντάσσεται επίσης στο ICE Pact, μια τριμερή συνεργασία Καναδά, Φινλανδίας και Ηνωμένων Πολιτειών για την ενίσχυση της πολικής ναυπηγικής τεχνογνωσίας. Σήμερα, σχεδόν εκατό πλοία παγοθραυστικής ικανότητας παγκοσμίως λειτουργούν με Azipod, μεταξύ των οποίων το φινλανδικό «Polaris» και το αμερικανικό «Polar Sentinel». Η παράδοση του «Polar Max» προβλέπεται για το 2030.
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά
